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    交通桥梁结算钢筋工程量审计重点

    交通桥梁结算钢筋工程量审计重点

    交通桥梁结算钢筋工程量审计重点

    交通桥梁一般是国家重要的基础设施,工程结算的准确程度直接影响着基本建设项目投资的真实性与合法性。因此,要搞好基本建设项目审计工作,必须抓好工程结算审核。而工程量是一切费用计算的基础,也是审计的重点。桥梁工程量计算的争议主要是钢筋、钢铰线和混凝土数量以及灌注桩项目。其中钢筋问题尤为突出,审核钢筋首先要对设计图纸中钢筋数量进行复核,是否存在数量不对、合计错误等;其次应审查非计量钢筋是否扣除,非计量钢筋主要包括:

    架立钢筋

    一般来说审核中以下部位的钢筋不另行计量:桩基础钢筋笼定位钢筋;承台内架立钢筋(仅指承台钢筋笼内部起区隔钢筋网作用的竖向钢筋);空心板梁气囊内模固定钢筋;预应力箱梁锚下螺旋钢筋(预应力箱梁锚下加强钢筋应当予以单独计量);预应力箱梁封锚钢筋;预制梁吊环钢筋和预制箱梁堵头板吊环钢筋;固定预应力钢绞线管道预埋设施(波纹管)钢筋;由伸缩缝装置生产厂家提供的安装用钢筋。

    临时措施

    悬臂浇筑的预应力混凝土连续梁嘴块临时固结的钢筋、钢铰线等,中间合龙段临时固结材料和合龙段劲性骨架锁定钢筋,以及其他设计图中未明确标示但承包人为完成工作而自行增设的各类钢筋。

    预埋构件

    预应力砼的模板、张拉、压浆、砼的浇筑、修饰和养生以及预制构件的吊装和联结等不予单独计量支付:各种钢材预埋件下焊接的防脱钢筋,板梁盖梁上防震螺栓均不另行计量。

    钢铰线工作长度

    预应力箱梁钢铰线工作长度(预应力箱梁钢铰线仅单独计量两端锚具外口间的理论长度)不另行计量:斜拉索用于运营期间更换新索所留钢铰线工作长度为设计有效长度,可按设计图提供的斜拉索的重量计量。

    交通桥梁结算钢筋工程量审计重点

    审核时,在熟练掌握工程量计量规则的基础上熟悉施工图纸及竣工图纸,要对设计图纸中工程量的计算及来源进行认真复核。计算时应审查有无多计工程量或者重复计算工程量的问题。


    

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